{"id":1236,"date":"2026-05-18T13:40:12","date_gmt":"2026-05-18T13:40:12","guid":{"rendered":"https:\/\/over-the-air.de\/uncategorized-sv\/soh-batteri-foerklarat-vad-state-of-health-avsloejar-om-elbilens-batteri\/"},"modified":"2026-10-22T10:08:26","modified_gmt":"2026-10-22T10:08:26","slug":"soh-batteri-forklarat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/over-the-air.de\/sv\/state-of-health\/soh-batteri-forklarat\/","title":{"rendered":"SoH-batteri f\u00f6rklarat: vad State of Health avsl\u00f6jar om elbilens batteri"},"content":{"rendered":"<div style=\"border-top-left-radius:10px;border-top-right-radius:10px;border-bottom-left-radius:10px;border-bottom-right-radius:10px\" class=\"wp-block-post-author\"><div class=\"wp-block-post-author__avatar\"><img alt='' src='https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/df735816511b2747a1218fcead5446a36b79756bc09d5bac75697dd4d9b2a3e5?s=96&#038;d=mm&#038;r=g' srcset='https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/df735816511b2747a1218fcead5446a36b79756bc09d5bac75697dd4d9b2a3e5?s=192&#038;d=mm&#038;r=g 2x' class='avatar avatar-96 photo' height='96' width='96' \/><\/div><div class=\"wp-block-post-author__content\"><p class=\"wp-block-post-author__name\"><a href=\"https:\/\/over-the-air.de\/sv\/author\/tim-hochgreef\/\" target=\"_self\">Tim Hochgreef<\/a><\/p><p class=\"wp-block-post-author__bio\">Tim Hochgreef har n\u00e4stan 20 \u00e5rs erfarenhet av fordonsbranschen \u2013 fr\u00e5n internationell fordonshandel till remarketing. I dag fokuserar han fr\u00e4mst p\u00e5 hur digitala utvecklingar kring elektromobilitet, fordonsdata och nya v\u00e4rderingsm\u00f6jligheter kan oms\u00e4ttas i verkliga marknadsprocesser.<\/p><\/div><\/div><figure style=\"padding-right:0;padding-left:0\" class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/soh-batterie-verstehen.webp\" class=\"attachment-full size-full wp-post-image\" alt=\"SoH-batteri f\u00f6rklarat\" style=\"border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;aspect-ratio:16\/9;width:100%;object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/soh-batterie-verstehen.webp 1200w, https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/soh-batterie-verstehen-300x225.webp 300w, https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/soh-batterie-verstehen-1024x768.webp 1024w, https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/soh-batterie-verstehen-768x576.webp 768w, https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/soh-batterie-verstehen-150x113.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Inneh\u00e5llsf\u00f6rteckning<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#was-ist-die-so-h-batterie-bedeutung-und-begriff\">Vad \u00e4r batteriets SoH? Betydelse och definition <\/a><\/li><li><a href=\"#wie-altert-eine-batterie-die-zwei-wege-der-degradation\">Hur \u00e5ldras ett batteri? Degraderingens tv\u00e5 v\u00e4gar <\/a><\/li><li><a href=\"#welcher-so-h-wert-ist-gut-orientierungswerte-und-garantiegrenzen\">Vilket SoH-v\u00e4rde \u00e4r bra? Riktv\u00e4rden och garantigr\u00e4nser <\/a><\/li><li><a href=\"#wie-wird-der-so-h-der-batterie-ermittelt-methoden-im-uberblick\">Hur fastst\u00e4lls batteriets SoH? \u00d6versikt \u00f6ver metoderna <\/a><ul><li><a href=\"#obd-basierter-read-out\">OBD-baserad avl\u00e4sning<\/a><\/li><li><a href=\"#dynamische-entladungsmessung\">Dynamisk urladdningsm\u00e4tning<\/a><\/li><li><a href=\"#ota-basierte-fin-abfrage\">OTA-baserad VIN-f\u00f6rfr\u00e5gan<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#so-h-batterie-im-fahrzeughandel-bedeutung-fur-restwert-und-ankauf\">Batteriets SoH i fordonshandeln: betydelse f\u00f6r restv\u00e4rde och ink\u00f6p<\/a><\/li><li><a href=\"#was-andert-sich-mit-der-euro-7-verordnung\">Vad f\u00f6r\u00e4ndras med Euro 7-f\u00f6rordningen?<\/a><\/li><li><a href=\"#fazit\">Slutsats<\/a><\/li><li><a href=\"#faq\">FAQ<\/a><ul><li><a href=\"#faq-question-1780490158968\">Vad st\u00e5r f\u00f6rkortningen SoH f\u00f6r n\u00e4r det g\u00e4ller batterier?<\/a><\/li><li><a href=\"#faq-question-1780490174573\">Hur fastst\u00e4lls ett batteris SoH-v\u00e4rde?<\/a><\/li><li><a href=\"#faq-question-1780490188540\">Vilket SoH-v\u00e4rde \u00e4r fortfarande acceptabelt vid k\u00f6p av begagnad bil?<\/a><\/li><li><a href=\"#faq-question-1780490194606\">Varf\u00f6r \u00e4r SoH viktigare \u00e4n m\u00e4tarst\u00e4llningen?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bed\u00f6mningen av <strong>SoH-batteriet<\/strong> har i handeln med begagnade elbilar g\u00e5tt fr\u00e5n att vara en bisak till att bli en nyckelfaktor. Medan miltal och \u00e5rsmodell dominerar v\u00e4rderingen av f\u00f6rbr\u00e4nningsbilar \u00e4r det framf\u00f6r allt h\u00f6gvoltsbatteriets skick som avg\u00f6r en elbils r\u00e4ckvidd, restv\u00e4rde och s\u00e4ljbarhet. <strong>SoH<\/strong> \u00e4r f\u00f6rkortningen f\u00f6r <strong>State of Health<\/strong> \u2013 p\u00e5 svenska batteriets <strong>h\u00e4lsotillst\u00e5nd<\/strong>. Den h\u00e4r artikeln f\u00f6rklarar vad v\u00e4rdet konkret st\u00e5r f\u00f6r, hur det fastst\u00e4lls, vilka v\u00e4rden som anses bra och varf\u00f6r SoH blir den avg\u00f6rande v\u00e4rderingsfaktorn f\u00f6r handlare, flottoperat\u00f6rer och biluthyrare.  <\/p>\n\n<h2 id=\"was-ist-die-so-h-batterie-bedeutung-und-begriff\" class=\"wp-block-heading\">Vad \u00e4r batteriets SoH? Betydelse och definition <\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>SoH-v\u00e4rdet f\u00f6r ett batteri<\/strong> beskriver hur mycket kapacitet och prestanda ett h\u00f6gvoltsbatteri fortfarande har j\u00e4mf\u00f6rt med nyskicket. Ett fabriksnytt batteri har per definition ett SoH p\u00e5 100 procent. Med varje laddnings- och urladdningscykel, varje \u00e5r i drift och varje termisk belastning sjunker v\u00e4rdet.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ett enkelt r\u00e4kneexempel: en elbil med 60 kWh anv\u00e4ndbar bruttokapacitet i nyskick och en verklig r\u00e4ckvidd p\u00e5 400 kilometer testas efter n\u00e5gra \u00e5r och visar ett SoH p\u00e5 88 procent. Rent matematiskt har batteriet d\u00e5 fortfarande cirka 53 kWh \u2013 och r\u00e4ckvidden minskar i motsvarande grad till cirka 350 kilometer. I praktiken spelar \u00e4ven andra faktorer in (temperatur, k\u00f6rstil, d\u00e4ck), men SoH ger den mest tillf\u00f6rlitliga grunden f\u00f6r v\u00e4rdebed\u00f6mningen.  <\/p>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Viktigt: SoH \u00e4r inte samma sak som SoC.<\/strong> Medan <strong>State of Health (SoH)<\/strong> beskriver batteriets l\u00e5ngsiktiga h\u00e4lsotillst\u00e5nd anger <strong>State of Charge (SoC)<\/strong> den aktuella laddningsniv\u00e5n i procent \u2013 allts\u00e5 hur fullt batteriet \u00e4r just nu. I en elbils instrumentpanel ser f\u00f6raren normalt SoC. SoH finns d\u00e4remot djupare i batterihanteringssystemet (BMS) och visas inte som standard.  <\/p>\n<\/blockquote>\n\n<h2 id=\"wie-altert-eine-batterie-die-zwei-wege-der-degradation\" class=\"wp-block-heading\">Hur \u00e5ldras ett batteri? Degraderingens tv\u00e5 v\u00e4gar <\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den gradvisa f\u00f6rs\u00e4mringen av batteriets prestanda kallas <strong>degradering<\/strong>. Den sker p\u00e5 tv\u00e5 parallella v\u00e4gar som inte utesluter varandra utan \u00f6verlappar. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kalendarisk \u00e5ldring:<\/strong> Batteriet \u00e5ldras enbart genom att tiden g\u00e5r \u2013 \u00e4ven n\u00e4r fordonet inte anv\u00e4nds. Kemiska processer i cellerna g\u00f6r att aktivt material g\u00e5r f\u00f6rlorat. H\u00f6ga temperaturer och en genomg\u00e5ende h\u00f6g laddningsniv\u00e5 p\u00e5skyndar processen avsev\u00e4rt.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cyklisk \u00e5ldring:<\/strong> Varje fullst\u00e4ndig laddnings- och urladdningscykel belastar cellerna mekaniskt och kemiskt. Litiumjonerna vandrar fram och tillbaka mellan elektroderna, och med tiden avs\u00e4tts metalliska f\u00f6reningar som minskar den anv\u00e4ndbara kapaciteten. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De viktigaste faktorerna som p\u00e5verkar b\u00e5da formerna av \u00e5ldring:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list ada-highlight-box\">\n<li><strong>Temperatur:<\/strong> V\u00e4rme \u00f6ver 35 grader Celsius p\u00e5skyndar \u00e5ldringen avsev\u00e4rt<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Snabbladdning (DC):<\/strong> Frekvent laddning med h\u00f6ga effekter \u00f6ver 100 kW ger v\u00e4rme och mekanisk stress<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Laddniv\u00e5hantering:<\/strong> Permanent laddning till 100 procent eller djupurladdning under 10 procent skadar cellerna<\/li>\n\n\n\n<li><strong>K\u00f6rstil:<\/strong> Kraftiga accelerationer och full gas belastar cellerna mer p\u00e5 kort sikt<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stillest\u00e5ndstider:<\/strong> L\u00e5ng parkering med h\u00f6g laddniv\u00e5 och h\u00f6g temperatur \u00e4r s\u00e4rskilt kritisk<\/li>\n<\/ul>\n\n<div style=\"height:14px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00f6r fordonshandeln inneb\u00e4r det: tv\u00e5 identiska fordon med samma miltal kan ha mycket olika SoH-v\u00e4rden \u2013 enbart beroende p\u00e5 hur de har anv\u00e4nts och sk\u00f6tts.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-group ota-cta-slim has-ast-global-color-1-background-color has-background is-content-justification-space-between is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-9976dc6a wp-block-group-is-layout-flex\" style=\"border-radius:12px;padding-top:20px;padding-right:28px;padding-bottom:20px;padding-left:28px\">\n<p class=\"wp-container-content-9cfa9a5a wp-block-paragraph\" style=\"font-size:16px;line-height:1.5\">Att f\u00f6rst\u00e5 SoH \u00e4r en sak \u2013 att bel\u00e4gga det f\u00f6r de egna fordonen en annan.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"background:#0E2A47;border-radius:16px;padding:26px 30px;display:flex;align-items:center;gap:16px;flex-wrap:wrap;\"><span style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:10px;font-weight:500;color:#ffffff;font-size:15px;\"><span style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#FBEADF;color:#FF5400;font-weight:700;display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;flex:0 0 34px;\">1<\/span>Registrera dig gratis<\/span><span style=\"color:#FF5400;font-weight:700;\">\u2192<\/span><span style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:10px;font-weight:500;color:#ffffff;font-size:15px;\"><span style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#FBEADF;color:#FF5400;font-weight:700;display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;flex:0 0 34px;\">2<\/span>Ange VIN<\/span><span style=\"color:#FF5400;font-weight:700;\">\u2192<\/span><span style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:10px;font-weight:500;color:#ffffff;font-size:15px;\"><span style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#FBEADF;color:#FF5400;font-weight:700;display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;flex:0 0 34px;\">3<\/span>F\u00e5 din rapport<\/span><span style=\"margin:0 auto;\"><a href=\"https:\/\/autodataexperts.de\/over-the-air\" style=\"display:inline-block;background:#FF5400;color:#ffffff;text-decoration:none;font-weight:600;font-size:16px;padding:14px 30px;border-radius:9px;\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Starta steg 1<\/a><\/span><\/div>\n<\/div>\n\n<h2 id=\"welcher-so-h-wert-ist-gut-orientierungswerte-und-garantiegrenzen\" class=\"wp-block-heading\">Vilket SoH-v\u00e4rde \u00e4r bra? Riktv\u00e4rden och garantigr\u00e4nser <\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det finns inget branschgemensamt minimiv\u00e4rde under vilket ett batteri anses vara \u201ddefekt\u201d. I praktiken har dock riktv\u00e4rden etablerats som \u00e4r till hj\u00e4lp vid v\u00e4rdering i handeln: <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>SoH-intervall<\/th><th>Bed\u00f6mning<\/th><th>Praktisk relevans<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>95\u2013100 %<\/td><td>Mycket bra<\/td><td>Ny bil eller ung begagnad bil, full funktionalitet<\/td><\/tr><tr><td>85\u201395 %<\/td><td>Bra<\/td><td>Typiskt f\u00f6r begagnade bilar med 2\u20135 \u00e5rs anv\u00e4ndning<\/td><\/tr><tr><td>70\u201385 %<\/td><td>Acceptabel<\/td><td>R\u00e4ckvidden m\u00e4rkbart reducerad, prisjustering kr\u00e4vs<\/td><\/tr><tr><td>Under 70 %<\/td><td>Kritisk<\/td><td>Garantifall hos de flesta tillverkare, l\u00f6nsamheten tveksam<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De flesta fordonstillverkare l\u00e4mnar en batterigaranti p\u00e5 <strong>8 \u00e5r eller 160 000 kilometer med ett garanterat minsta SoH p\u00e5 70 procent<\/strong>. Om v\u00e4rdet sjunker under detta inom perioden st\u00e5r tillverkaren som regel f\u00f6r byte eller reparation. Det \u00e4r en viktig information f\u00f6r ink\u00f6psv\u00e4rderingen \u2013 ett fordon med dokumenterat l\u00e5gt SoH inom garantitiden kan under vissa omst\u00e4ndigheter k\u00f6pas in med en betydande v\u00e4rdef\u00f6rdel.  <\/p>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<pre class=\"wp-block-verse\">Det uppmuntrande: stora analyser av SoH-m\u00e4tningar visar att elbilsbatterier \u00e4r betydligt mer robusta \u00e4n marknaden l\u00e4nge har antagit \u2013 men just d\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det enskilda beviset s\u00e5 v\u00e4rdefullt: det synligg\u00f6r skillnaden mellan det stabila fordonet och den statistiska avvikelsen.<\/pre>\n<\/blockquote>\n\n<h2 id=\"wie-wird-der-so-h-der-batterie-ermittelt-methoden-im-uberblick\" class=\"wp-block-heading\">Hur fastst\u00e4lls batteriets SoH? \u00d6versikt \u00f6ver metoderna <\/h2>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized has-custom-border is-style-default\" style=\"margin-top:var(--wp--preset--spacing--50);margin-right:var(--wp--preset--spacing--70);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--50);margin-left:var(--wp--preset--spacing--70)\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"947\" height=\"645\" src=\"https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/soh-batterie-beispiel-farbig.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-985\" style=\"border-style:none;border-width:0px;border-top-left-radius:8px;border-top-right-radius:8px;border-bottom-left-radius:8px;border-bottom-right-radius:8px;aspect-ratio:1.4682491129328277;object-fit:cover;width:480px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/soh-batterie-beispiel-farbig.webp 947w, https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/soh-batterie-beispiel-farbig-300x204.webp 300w, https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/soh-batterie-beispiel-farbig-768x523.webp 768w, https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/soh-batterie-beispiel-farbig-150x102.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 947px) 100vw, 947px\" \/><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det finns inte ett enda standards\u00e4tt att fastst\u00e4lla ett batteris SoH. P\u00e5 marknaden har tre huvudmetoder etablerats, som skiljer sig avsev\u00e4rt \u00e5t i insats, noggrannhet och praktisk anv\u00e4ndbarhet. <\/p>\n\n<h3 id=\"obd-basierter-read-out\" class=\"wp-block-heading\">OBD-baserad avl\u00e4sning<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En diagnosenhet ansluts via fordonets OBD-gr\u00e4nssnitt och l\u00e4ser av SoH-v\u00e4rdet direkt fr\u00e5n batterihanteringssystemet (BMS). Metoden \u00e4r snabb och billig. Nackdelen: det avl\u00e4sta v\u00e4rdet kommer fr\u00e5n tillverkaren, och algoritmen bakom det redovisas inte. Olika tillverkare ber\u00e4knar SoH p\u00e5 olika s\u00e4tt, s\u00e5 en direkt j\u00e4mf\u00f6relse mellan m\u00e4rken \u00e4r bara m\u00f6jlig i begr\u00e4nsad utstr\u00e4ckning.   <\/p>\n\n<h3 id=\"dynamische-entladungsmessung\" class=\"wp-block-heading\">Dynamisk urladdningsm\u00e4tning<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Med denna metod belastas batteriet under kontrollerade f\u00f6rh\u00e5llanden \u2013 det vill s\u00e4ga laddas och urladdas medvetet. <strong>Specialiserade leverant\u00f6rer<\/strong> utf\u00f6r s\u00e5dana tester och utf\u00e4rdar ett tillverkaroberoende certifikat. F\u00f6rdelen: h\u00f6gre j\u00e4mf\u00f6rbarhet och ett mer exakt resultat. Nackdelen: en mer omfattande process, fordonet \u00e4r som regel bundet i flera dagar, och metoden kr\u00e4ver en viss minsta laddinfrastruktur.  <\/p>\n\n<h3 id=\"ota-basierte-fin-abfrage\" class=\"wp-block-heading\">OTA-baserad VIN-f\u00f6rfr\u00e5gan<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den senaste metoden anv\u00e4nder den datakommunikation som redan finns mellan fordonet och tillverkaren. Via en <strong>over-the-air-anslutning<\/strong> levererar tillverkaren SoH-v\u00e4rdet direkt p\u00e5 beg\u00e4ran \u2013 fordonet identifieras med sitt <strong>fordonsidentifieringsnummer (VIN)<\/strong>. Hur denna data\u00f6verf\u00f6ring fungerar tekniskt beskrivs i detalj i v\u00e5r grundartikel om <a href=\"https:\/\/over-the-air.de\/sv\/over-the-air\/ota-uppdatering-bil\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/over-the-air.de\/beitrage\/ota\/ota-update-beim-auto-was-es-ist-wie-es-funktioniert-und-warum-es-den-fahrzeughandel-veraendert\/\">OTA-uppdateringar i bilar<\/a>. F\u00f6rdelen: ingen enhet, inget verkstadsbes\u00f6k, och resultatet finns tillg\u00e4ngligt p\u00e5 n\u00e5gra sekunder. Nackdelen: tillg\u00e4ngligheten beror p\u00e5 om tillverkaren tillhandah\u00e5ller motsvarande gr\u00e4nssnitt \u2013 i dag g\u00e4ller det f\u00f6r utvalda modeller fr\u00e5n Tesla, BMW, Mazda och Volkswagenkoncernen.    <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Metod<\/th><th>Varaktighet<\/th><th>Insats<\/th><th>Skalbarhet<\/th><th>J\u00e4mf\u00f6rbarhet<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>OBD-avl\u00e4sning<\/td><td>N\u00e5gra minuter<\/td><td>Diagnosenhet kr\u00e4vs p\u00e5 plats<\/td><td>Ett fordon i taget<\/td><td>Tillverkarberoende<\/td><\/tr><tr><td>Dynamische Entladungsmessung<\/td><td>Flera timmar till dagar<\/td><td>H\u00e5rdvara + laddinfrastruktur<\/td><td>Begr\u00e4nsad<\/td><td>H\u00f6g (tillverkaroberoende)<\/td><\/tr><tr><td>OTA-baserad VIN-f\u00f6rfr\u00e5gan<\/td><td>Sekunder<\/td><td>Browser-Zugang reicht<\/td><td>Mycket h\u00f6g (\u00e4ven f\u00f6r portf\u00f6ljer)<\/td><td>Tillverkardata direkt<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Med <a href=\"https:\/\/autodataexperts.de\/over-the-air\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SoH OverTheAir<\/a> har autoDATAexperts tagit fram en OTA-baserad VIN-f\u00f6rfr\u00e5gan f\u00f6r B2B-fordonshandeln. Vilken av de tre metoderna som \u00e4r r\u00e4tt beror p\u00e5 anv\u00e4ndningsfallet: f\u00f6r ett snabbt ink\u00f6psbeslut p\u00e5 plats eller f\u00f6r f\u00f6rhandsbed\u00f6mning av en hel portf\u00f6lj \u00e4r OTA-f\u00f6rfr\u00e5gan den snabbaste v\u00e4gen. F\u00f6r domstolss\u00e4kra, tillverkaroberoende certifikat \u00e4r den dynamiska m\u00e4tningen fortfarande guldstandarden.  <\/p>\n\n<h2 id=\"so-h-batterie-im-fahrzeughandel-bedeutung-fur-restwert-und-ankauf\" class=\"wp-block-heading\">Batteriets SoH i fordonshandeln: betydelse f\u00f6r restv\u00e4rde och ink\u00f6p<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inom B2B-fordonshandeln har SoH p\u00e5 bara n\u00e5gra \u00e5r utvecklats fr\u00e5n en teknisk randanm\u00e4rkning till ett centralt v\u00e4rderingskriterium. <a href=\"https:\/\/www.dat.de\/restwert-elektroautos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Deutsche Automobil Treuhand (DAT)<\/a> har tagit in SoH i sin programvara SilverDAT 3 som officiellt v\u00e4rderingskriterium f\u00f6r begagnade elfordon. D\u00e4rmed p\u00e5verkar batteriets skick direkt ber\u00e4kningen av restv\u00e4rdet \u2013 ett steg som aldrig tidigare tagits f\u00f6r en enskild komponents skick p\u00e5 flera decennier.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00f6r den dagliga ink\u00f6psverksamheten i handeln med begagnade bilar f\u00e5r detta konkreta konsekvenser:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Ett dokumenterat SoH ers\u00e4tter magk\u00e4nslan.<\/strong> SoH-batteri f\u00f6rklarat<\/li>\n\n\n\n<li><strong>I s\u00e4ljsamtal blir SoH ett argument.<\/strong> Den som k\u00e4nner till v\u00e4rdet kan f\u00f6rhandla m\u00e5linriktat \u2013 eller aktivt kommunicera ett bra v\u00e4rde.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Onlineportalerna f\u00f6ljer efter.<\/strong> P\u00e5 Mobile.de och liknande plattformar visas fordon med dokumenterat SoH i allt h\u00f6gre grad med f\u00f6retr\u00e4de och efterfr\u00e5gas mer.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Leasingreturer blir mer transparenta.<\/strong> Vid omv\u00e4rdering av flottfordon beh\u00f6vs inga diskussioner om batteriets faktiska skick.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Handlare som i dag handlar utan SoH-bed\u00f6mning arbetar med ett ofullst\u00e4ndigt informationsunderlag. Den som systematiskt tar med SoH f\u00e5r ett m\u00e4tbart f\u00f6rspr\u00e5ng \u2013 b\u00e5de vid ink\u00f6p och vid \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljning. <\/p>\n\n<h2 id=\"was-andert-sich-mit-der-euro-7-verordnung\" class=\"wp-block-heading\">Vad f\u00f6r\u00e4ndras med Euro 7-f\u00f6rordningen?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Med Euro 7-normen inf\u00f6rs f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen bindande minimikrav p\u00e5 drivbatteriers h\u00e5llbarhet \u2013 batteriets skick blir d\u00e4rmed en del av typgodk\u00e4nnandet. F\u00f6r rena elbilar (klass M1) g\u00e4ller: efter fem \u00e5r eller 100 000 kilometer m\u00e5ste batteriet fortfarande beh\u00e5lla minst 80 procent av sin ursprungliga kapacitet, och efter \u00e5tta \u00e5r eller 160 000 kilometer minst cirka 72 procent (k\u00e4lla: <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2024\/1257\/oj\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">F\u00f6rordning (EU) 2024\/1257 \u2013 Euro 7<\/a>). <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00f6rordningen inf\u00f6r tv\u00e5 nya nyckeltal som kompletterar det klassiska SoH-v\u00e4rdet:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>SoCE (State of Certified Energy)<\/strong> \u2013 den certifierade energim\u00e4ngd som fortfarande finns tillg\u00e4nglig i batteriet<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SoCR (State of Certified Range)<\/strong> \u2013 den certifierade r\u00e4ckvidd som fortfarande kan uppn\u00e5s<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B\u00e5da v\u00e4rdena m\u00e5ste tillverkarna dokumentera och via ett digitalt fordonspass g\u00f6ra tillg\u00e4ngliga f\u00f6r fordons\u00e4gare \u00e4ven under drift.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Om tidsplanen: Euro 7-kraven g\u00e4ller f\u00f6rst f\u00f6r <strong>nya typgodk\u00e4nda modeller fr\u00e5n den 29 november 2026<\/strong>; f\u00f6r <strong>alla nyregistrerade personbilar<\/strong> g\u00e4ller de fr\u00e5n den <strong>29 november 2027<\/strong> (k\u00e4lla: <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2024\/1257\/oj\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">F\u00f6rordning (EU) 2024\/1257<\/a>; auto motor und sport). <\/p>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00f6r handeln inneb\u00e4r det: datatransparensen \u00f6kar, och under de kommande \u00e5ren blir SoH standardj\u00e4mf\u00f6relsem\u00e5ttet p\u00e5 begagnatmarknaden. Den som redan i dag arbetar med SoH-data bygger upp rutin innan kravet tr\u00e4der i kraft \u2013 och positionerar sig som en professionell akt\u00f6r i konkurrensen. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n<h2 id=\"fazit\" class=\"wp-block-heading\">Slutsats<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>SoH-batteri<\/strong>bed\u00f6mningen \u00e4r inte l\u00e4ngre en teknisk lek inom B2B-fordonshandeln, utan en aff\u00e4rsm\u00e4ssig n\u00f6dv\u00e4ndighet. <strong>State of Health<\/strong> ger det enda tillf\u00f6rlitliga svaret p\u00e5 fr\u00e5gan om hur mycket restv\u00e4rde ett h\u00f6gvoltsbatteri faktiskt har kvar. Vilken metod f\u00f6r att fastst\u00e4lla SoH som \u00e4r r\u00e4tt i det enskilda fallet beror p\u00e5 anv\u00e4ndningsfallet: f\u00f6r snabb v\u00e4rdering i ink\u00f6psprocessen eller f\u00f6rhandskontroll av st\u00f6rre portf\u00f6ljer \u00e4r den OTA-baserade VIN-f\u00f6rfr\u00e5gan en praktisk v\u00e4g, eftersom den fungerar utan enhet och utan verkstadsbes\u00f6k. Verktyg som SoH OverTheAir fr\u00e5n autoDATAexperts visar hur metoden konkret kan integreras i vardagen f\u00f6r handlare, flottor och biluthyrare.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vill du b\u00e4ttre kunna bed\u00f6ma hur batteridata kan integreras i din ink\u00f6ps- eller v\u00e4rderingsprocess? autoDATAexperts hj\u00e4lper handlare, flottor och biluthyrare att effektivt anv\u00e4nda SoH-v\u00e4rdet via VIN-f\u00f6rfr\u00e5gan \u2013 ett f\u00f6ruts\u00e4ttningsl\u00f6st introduktionssamtal klarg\u00f6r p\u00e5 n\u00e5gra minuter om det passar ditt anv\u00e4ndningsfall. <\/p>\n\n<div style=\"background:#0E2A47;border-radius:16px;padding:26px 30px;color:#fff;\"><p style=\"margin:0 0 10px;color:#ff8a4d;font-weight:600;font-size:13px;\">OverTheAir fr\u00e5n autoDATAexperts<\/p><p style=\"margin:0 0 12px;color:#ffffff;font-weight:700;font-size:23px;line-height:1.25;\">Batteristatusen kommer till dig.<br>Inte tv\u00e4rtom.<\/p><p style=\"margin:0 0 18px;color:#c9d8e8;font-size:16px;max-width:46ch;\">Ange VIN-numret och f\u00e5 SoH-rapporten \u2013 utan att fordonet finns p\u00e5 plats. 29 \u20ac per f\u00f6rfr\u00e5gan, inget abonnemang. <\/p><a href=\"https:\/\/autodataexperts.de\/over-the-air\" style=\"display:inline-block;background:#FF5400;color:#ffffff;text-decoration:none;font-weight:600;font-size:16px;padding:12px 24px;border-radius:9px;\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Registrera dig kostnadsfritt<\/a><\/div>\n\n<h2 id=\"faq\" class=\"wp-block-heading\">FAQ<\/h2>\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block\">\n<div class=\"rank-math-list \">\n<div id=\"faq-question-1780490158968\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Vad st\u00e5r f\u00f6rkortningen SoH f\u00f6r n\u00e4r det g\u00e4ller batterier?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>SoH st\u00e5r f\u00f6r \u201dState of Health\u201d, p\u00e5 svenska \u201dh\u00e4lsotillst\u00e5nd\u201d. V\u00e4rdet anger i procent hur mycket kapacitet och prestanda ett h\u00f6gvoltsbatteri fortfarande har j\u00e4mf\u00f6rt med nyskicket. Ett SoH p\u00e5 100 procent motsvarar ett fabriksnytt batteri, ett SoH p\u00e5 85 procent inneb\u00e4r att batteriet fortfarande levererar 85 procent av sin ursprungliga kapacitet.  <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1780490174573\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Hur fastst\u00e4lls ett batteris SoH-v\u00e4rde?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Det finns tre etablerade metoder: f\u00f6r det f\u00f6rsta OBD-baserad avl\u00e4sning, d\u00e4r en diagnosenhet l\u00e4ser av v\u00e4rdet direkt fr\u00e5n batterihanteringssystemet. F\u00f6r det andra dynamisk urladdningsm\u00e4tning, d\u00e4r batteriet belastas och m\u00e4ts under kontrollerade f\u00f6rh\u00e5llanden \u2013 vilket ger ett tillverkaroberoende certifikat. F\u00f6r det tredje den OTA-baserade VIN-f\u00f6rfr\u00e5gan, d\u00e4r v\u00e4rdet h\u00e4mtas direkt fr\u00e5n tillverkaren. Vilken metod som \u00e4r l\u00e4mplig beror p\u00e5 anv\u00e4ndningsfall, tidsram och krav p\u00e5 noggrannhet.   <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1780490188540\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Vilket SoH-v\u00e4rde \u00e4r fortfarande acceptabelt vid k\u00f6p av begagnad bil?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>V\u00e4rden mellan 85 och 95 procent anses vara bra f\u00f6r fordon som \u00e4r tv\u00e5 till fem \u00e5r gamla. Mellan 70 och 85 procent \u00e4r SoH fortfarande acceptabelt men b\u00f6r \u00e5terspeglas i priset. Under 70 procent g\u00e4ller batterigarantin hos de flesta tillverkare \u2013 ett fordon med dokumenterat l\u00e4gre v\u00e4rde inom garantitiden kan tack vare garantianspr\u00e5ket vara ett intressant ink\u00f6p.  <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1780490194606\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Varf\u00f6r \u00e4r SoH viktigare \u00e4n m\u00e4tarst\u00e4llningen?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>I en elbil st\u00e5r h\u00f6gvoltsbatteriet f\u00f6r en betydande del av fordonets v\u00e4rde. Till skillnad fr\u00e5n f\u00f6rbr\u00e4nningsbilar s\u00e4ger m\u00e4tarst\u00e4llningen ensam lite om batteriets faktiska skick \u2013 tv\u00e5 identiska fordon med samma k\u00f6rstr\u00e4cka kan ha mycket olika SoH-v\u00e4rden, beroende p\u00e5 hur de har laddats, k\u00f6rts och f\u00f6rvarats. SoH \u00e4r d\u00e4rmed ett mer tillf\u00f6rlitligt v\u00e4rderingsm\u00e5tt \u00e4n m\u00e4tarst\u00e4llningen.  <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bed\u00f6mningen av SoH-batteriet har i handeln med begagnade elbilar g\u00e5tt fr\u00e5n att vara en bisak till att bli en nyckelfaktor. Medan miltal och \u00e5rsmodell dominerar v\u00e4rderingen av f\u00f6rbr\u00e4nningsbilar \u00e4r det framf\u00f6r allt h\u00f6gvoltsbatteriets skick som avg\u00f6r en elbils r\u00e4ckvidd, restv\u00e4rde och s\u00e4ljbarhet. SoH \u00e4r f\u00f6rkortningen f\u00f6r State of Health \u2013 p\u00e5 svenska batteriets h\u00e4lsotillst\u00e5nd. Den [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1241,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-1236","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-state-of-health"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/over-the-air.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/over-the-air.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/over-the-air.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/over-the-air.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/over-the-air.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1236"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/over-the-air.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1236\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1408,"href":"https:\/\/over-the-air.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1236\/revisions\/1408"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/over-the-air.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/over-the-air.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/over-the-air.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/over-the-air.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}