{"id":1299,"date":"2026-06-05T20:45:18","date_gmt":"2026-06-05T20:45:18","guid":{"rendered":"https:\/\/over-the-air.de\/uncategorized-pt-pt\/avaliar-a-bateria-do-carro-eletrico-o-que-a-capacidade-residual-significa-para-concessionarios-e-frotas\/"},"modified":"2026-10-22T13:06:34","modified_gmt":"2026-10-22T13:06:34","slug":"capacidade-residual-bateria-carro-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/state-of-health\/capacidade-residual-bateria-carro-eletrico\/","title":{"rendered":"Avaliar a bateria do carro el\u00e9trico: o que a capacidade residual significa para concession\u00e1rios e frotas"},"content":{"rendered":"<div style=\"border-top-left-radius:10px;border-top-right-radius:10px;border-bottom-left-radius:10px;border-bottom-right-radius:10px\" class=\"wp-block-post-author\"><div class=\"wp-block-post-author__avatar\"><img alt='' src='https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/02eccd49c807e1051c1c85a63d7362656782be28bab43470f1bb081d6cd73154?s=96&#038;d=mm&#038;r=g' srcset='https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/02eccd49c807e1051c1c85a63d7362656782be28bab43470f1bb081d6cd73154?s=192&#038;d=mm&#038;r=g 2x' class='avatar avatar-96 photo' height='96' width='96' \/><\/div><div class=\"wp-block-post-author__content\"><p class=\"wp-block-post-author__name\"><a href=\"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/author\/patrick-schroeder\/\" target=\"_self\">Patrick Schr\u00f6der<\/a><\/p><p class=\"wp-block-post-author__bio\">Patrick Schr\u00f6der conhece o setor autom\u00f3vel h\u00e1 quase 20 anos a partir da pr\u00e1tica \u2013 do com\u00e9rcio de ve\u00edculos ao remarketing internacional. Hoje dedica-se sobretudo a perceber como as novas tecnologias podem tornar o com\u00e9rcio autom\u00f3vel mais eficiente, mais transparente e preparado para o futuro.<\/p><\/div><\/div>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na compra de um carro el\u00e9trico usado, um \u00fanico valor decide muitas vezes entre lucro e erro de c\u00e1lculo: a capacidade residual da bateria do carro el\u00e9trico. Mostra quanto da capacidade de armazenamento original ainda resta \u2013 e influencia assim diretamente a autonomia, o valor de revenda e o pre\u00e7o de compra. Para concession\u00e1rios e respons\u00e1veis de frotas, n\u00e3o \u00e9 por isso uma nota t\u00e9cnica secund\u00e1ria, mas sim a grandeza central de avalia\u00e7\u00e3o. Este artigo mostra o que a capacidade residual significa em termos econ\u00f3micos, que valores ainda s\u00e3o aceit\u00e1veis na compra e como a determinar de forma fi\u00e1vel \u2013 sem adivinha\u00e7\u00f5es e sem marca\u00e7\u00f5es demoradas na oficina.   <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"367\" src=\"https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Restkapazitaet-E-Auto-Batterie-Faktor-fuer-Fahrzeugwert-1024x367.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-979\" srcset=\"https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Restkapazitaet-E-Auto-Batterie-Faktor-fuer-Fahrzeugwert-1024x367.webp 1024w, https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Restkapazitaet-E-Auto-Batterie-Faktor-fuer-Fahrzeugwert-300x107.webp 300w, https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Restkapazitaet-E-Auto-Batterie-Faktor-fuer-Fahrzeugwert-768x275.webp 768w, https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Restkapazitaet-E-Auto-Batterie-Faktor-fuer-Fahrzeugwert-150x54.webp 150w, https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Restkapazitaet-E-Auto-Batterie-Faktor-fuer-Fahrzeugwert.webp 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>\u00cdndice<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#was-bedeutet-die-restkapazitat-einer-elektroauto-batterie\">O que significa a capacidade residual de uma bateria de carro el\u00e9trico?<\/a><\/li><li><a href=\"#warum-die-restkapazitat-uber-den-wert-entscheidet\">Porque \u00e9 que a capacidade residual determina o valor<\/a><ul><li><a href=\"#restkapazitat-restwert-und-ankaufspreis\">Capacidade residual, valor residual e pre\u00e7o de compra<\/a><\/li><li><a href=\"#garantiegrenzen-als-orientierung\">Limites de garantia como refer\u00eancia<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#welche-restkapazitat-ist-beim-ankauf-noch-gut\">Que capacidade residual ainda \u00e9 boa na compra?<\/a><\/li><li><a href=\"#wie-lasst-sich-die-restkapazitat-zuverlassig-ermitteln\">Como se pode determinar a capacidade residual de forma fi\u00e1vel?<\/a><ul><li><a href=\"#physischer-test-vs-ota-abfrage-per-fin\">Teste f\u00edsico vs. consulta OTA por VIN<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#fazit\">Conclus\u00e3o<\/a><\/li><li><a href=\"#faq\">Perguntas frequentes<\/a><ul><li><a href=\"#faq-question-1780691541319\">O que significa a capacidade residual de uma bateria de carro el\u00e9trico?<\/a><\/li><li><a href=\"#faq-question-1780691904206\">Quanta capacidade residual ainda \u00e9 aceit\u00e1vel num carro el\u00e9trico usado?<\/a><\/li><li><a href=\"#faq-question-1780691915034\">Como se pode determinar de forma fi\u00e1vel a capacidade residual de uma bateria?<\/a><\/li><li><a href=\"#faq-question-1780691939032\">A capacidade residual influencia o valor residual de um carro el\u00e9trico?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2 id=\"was-bedeutet-die-restkapazitat-einer-elektroauto-batterie\" class=\"wp-block-heading\">O que significa a capacidade residual de uma bateria de carro el\u00e9trico?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todas as baterias de tra\u00e7\u00e3o perdem, ao longo dos anos, parte da sua capacidade de armazenamento. A <strong>capacidade residual<\/strong> descreve quanto da capacidade original dispon\u00edvel de f\u00e1brica ainda pode ser utilizada hoje \u2013 indicada em percentagem. Uma bateria com 90 % de capacidade residual armazena, portanto, ainda nove d\u00e9cimos da energia que conseguia armazenar em nova.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tecnicamente, este valor corresponde em grande parte ao <strong>State of Health (SoH)<\/strong>, ou seja, ao estado de sa\u00fade da bateria. A perda gradual ao longo do tempo chama-se <strong>degrada\u00e7\u00e3o<\/strong> e depende de fatores como os ciclos de carregamento, o comportamento de carregamento e de condu\u00e7\u00e3o e a temperatura. Um <strong>sistema de gest\u00e3o da bateria (BMS)<\/strong> moderno atenua este envelhecimento, mas n\u00e3o o consegue impedir.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para o com\u00e9rcio autom\u00f3vel, \u00e9 importante distinguir dois conceitos: a <strong>capacidade bruta<\/strong> \u00e9 a quantidade de energia teoricamente instalada, a <strong>capacidade utiliz\u00e1vel<\/strong> \u00e9 a parte efetivamente disponibilizada. A capacidade residual refere-se sempre \u00e0 parte utiliz\u00e1vel \u2013 \u00e9 este o valor que conta para a autonomia e a avalia\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Num carro el\u00e9trico usado, a capacidade residual \u00e9 o que a quilometragem e o estado s\u00e3o, em conjunto, num ve\u00edculo a combust\u00e3o: o indicador individual mais importante do valor remanescente.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n<h2 id=\"warum-die-restkapazitat-uber-den-wert-entscheidet\" class=\"wp-block-heading\">Porque \u00e9 que a capacidade residual determina o valor<\/h2>\n\n<h3 id=\"restkapazitat-restwert-und-ankaufspreis\" class=\"wp-block-heading\">Capacidade residual, valor residual e pre\u00e7o de compra<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos ve\u00edculos a combust\u00e3o, os compradores avaliam o valor de forma fi\u00e1vel h\u00e1 d\u00e9cadas atrav\u00e9s da quilometragem, do livro de revis\u00f5es e da inspe\u00e7\u00e3o visual. Nos carros el\u00e9tricos, esta grelha s\u00f3 se aplica em parte: dois ve\u00edculos com a mesma idade e quilometragem podem ter capacidades residuais muito diferentes \u2013 consoante a forma como foram carregados e utilizados. Quem aqui olha apenas para o conta-quil\u00f3metros est\u00e1 a calcular \u00e0s cegas.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A capacidade residual colmata esta lacuna. Torna mensur\u00e1vel \u2013 e, portanto, negoci\u00e1vel \u2013 o principal fator de valor de um ve\u00edculo el\u00e9trico. Uma capacidade residual elevada justifica um pre\u00e7o de compra mais alto e pode ser usada como argumento na revenda. Uma baixa sinaliza um risco de autonomia e de valor que deve entrar no c\u00e1lculo.   <\/p>\n\n<h3 id=\"garantiegrenzen-als-orientierung\" class=\"wp-block-heading\">Limites de garantia como refer\u00eancia<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os pr\u00f3prios fabricantes fornecem um ponto de refer\u00eancia fi\u00e1vel. Muitos fabricantes \u2013 entre eles a BMW, a Tesla e a VW \u2013 concedem oito anos de garantia na bateria de tra\u00e7\u00e3o e asseguram, neste \u00e2mbito, uma capacidade residual de cerca de 70 % (fonte: condi\u00e7\u00f5es de garantia dos fabricantes). Os limites habituais situam-se em cerca de 70 % de capacidade residual no prazo de oito anos ou 160 000 quil\u00f3metros.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Importante na pr\u00e1tica: uma bateria abaixo deste limiar n\u00e3o est\u00e1 \u201cavariada\u201d. An\u00e1lises do mercado de usados mostram que muitas baterias mant\u00eam valores elevados mesmo ap\u00f3s anos, enquanto algumas gera\u00e7\u00f5es de modelos mais antigas ficam claramente abaixo. A diferen\u00e7a entre modelos, anos de fabrico e perfis de utiliza\u00e7\u00e3o \u00e9, portanto, grande. \u00c9 precisamente por isso que compensa uma avalia\u00e7\u00e3o individual por ve\u00edculo em vez de um pressuposto gen\u00e9rico.   <\/p>\n\n<h2 id=\"welche-restkapazitat-ist-beim-ankauf-noch-gut\" class=\"wp-block-heading\">Que capacidade residual ainda \u00e9 boa na compra?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A tabela seguinte serve de orienta\u00e7\u00e3o para a pr\u00e1tica de avalia\u00e7\u00e3o \u2013 n\u00e3o como uma norma r\u00edgida. Relaciona o valor medido com uma recomenda\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00e3o para comerciantes e frotas. A marca dos 70 % baseia-se nos limites de garantia acima referidos.  <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Capacidade residual (SoH)<\/th><th>Classifica\u00e7\u00e3o<\/th><th>Recomenda\u00e7\u00e3o para compra e avalia\u00e7\u00e3o<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>\u2265 90 %<\/td><td>Praticamente como nova<\/td><td>Valor total, sem dedu\u00e7\u00e3o de capacidade<\/td><\/tr><tr><td>85\u201389 %<\/td><td>S\u00f3lida, envelhecimento normal<\/td><td>Valor habitual de mercado<\/td><\/tr><tr><td>80\u201384 %<\/td><td>Envelhecimento not\u00f3rio<\/td><td>Ligeira dedu\u00e7\u00e3o, contar com autonomia reduzida<\/td><\/tr><tr><td>70\u201379 %<\/td><td>Perda de capacidade significativa<\/td><td>Aplicar dedu\u00e7\u00e3o, verificar garantia restante e hist\u00f3rico do modelo<\/td><\/tr><tr><td>&lt; 70 %<\/td><td>Abaixo do limite t\u00edpico de garantia<\/td><td>Risco de valor elevado, dedu\u00e7\u00e3o significativa ou desist\u00eancia<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Antes de comprar um carro el\u00e9trico usado, deve verificar concretamente estes quatro pontos:<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list  ada-highlight-box\">\n<li>Capacidade residual atual ou valor SoH do ve\u00edculo concreto<\/li>\n\n\n\n<li>Garantia do fabricante restante na bateria de tra\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Rela\u00e7\u00e3o entre quilometragem e idade e a capacidade residual medida<\/li>\n\n\n\n<li>Particularidades espec\u00edficas do modelo no processo de envelhecimento<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 id=\"wie-lasst-sich-die-restkapazitat-zuverlassig-ermitteln\" class=\"wp-block-heading\">Como se pode determinar a capacidade residual de forma fi\u00e1vel?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma olhadela ao menu de bordo n\u00e3o basta para uma avalia\u00e7\u00e3o s\u00e9ria \u2013 a autonomia ali indicada varia com a temperatura e o perfil de condu\u00e7\u00e3o e n\u00e3o \u00e9 um valor de capacidade fi\u00e1vel. No com\u00e9rcio, estabeleceram-se basicamente dois caminhos. <\/p>\n\n<h3 id=\"physischer-test-vs-ota-abfrage-per-fin\" class=\"wp-block-heading\">Teste f\u00edsico vs. consulta OTA por VIN<\/h3>\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Crit\u00e9rio<\/th><th>Teste f\u00edsico \/ din\u00e2mico<\/th><th>Consulta OTA por VIN<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Interven\u00e7\u00e3o no ve\u00edculo<\/td><td>Ficha, viagem de teste ou marca\u00e7\u00e3o na oficina necess\u00e1rias<\/td><td>Nenhuma \u2013 s\u00f3 \u00e9 necess\u00e1rio o VIN<\/td><\/tr><tr><td>Dura\u00e7\u00e3o e esfor\u00e7o<\/td><td>Minutos a horas, mais log\u00edstica<\/td><td>Poucos segundos, independentemente do local<\/td><\/tr><tr><td>Fonte de dados<\/td><td>Medi\u00e7\u00e3o e algoritmo pr\u00f3prios<\/td><td>Estado da bateria disponibilizado pelo fabricante<\/td><\/tr><tr><td>O ve\u00edculo tem de estar presente<\/td><td>Sim, fisicamente no local<\/td><td>N\u00e3o, basta o VIN<\/td><\/tr><tr><td>Adequa\u00e7\u00e3o a volume \/ frotas<\/td><td>Escalabilidade limitada<\/td><td>Altamente escal\u00e1vel<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<div style=\"background:#0E2A47;border-radius:16px;padding:26px 30px;display:flex;align-items:center;gap:16px;flex-wrap:wrap;\"><span style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:10px;font-weight:500;color:#ffffff;font-size:15px;\"><span style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#FBEADF;color:#FF5400;font-weight:700;display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;flex:0 0 34px;\">1<\/span>Registar gratuitamente<\/span><span style=\"color:#FF5400;font-weight:700;\">\u2192<\/span><span style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:10px;font-weight:500;color:#ffffff;font-size:15px;\"><span style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#FBEADF;color:#FF5400;font-weight:700;display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;flex:0 0 34px;\">2<\/span>Introduzir VIN<\/span><span style=\"color:#FF5400;font-weight:700;\">\u2192<\/span><span style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:10px;font-weight:500;color:#ffffff;font-size:15px;\"><span style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#FBEADF;color:#FF5400;font-weight:700;display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;flex:0 0 34px;\">3<\/span>Receber relat\u00f3rio<\/span><span style=\"margin:0 auto;\"><a href=\"https:\/\/autodataexperts.de\/over-the-air\" style=\"display:inline-block;background:#FF5400;color:#ffffff;text-decoration:none;font-weight:600;font-size:16px;padding:14px 30px;border-radius:9px;\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Iniciar o passo 1<\/a><\/span><\/div>\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ambos os m\u00e9todos t\u00eam a sua raz\u00e3o de ser. Os testes f\u00edsicos e din\u00e2micos fornecem uma medi\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria e fazem sentido quando se pretende uma segunda opini\u00e3o independente do fabricante. A sua desvantagem no dia a dia do com\u00e9rcio \u00e9 o esfor\u00e7o: o ve\u00edculo tem de estar presente e \u00e9 preciso organizar uma marca\u00e7\u00e3o \u2013 vi\u00e1vel numa compra individual, mas rapidamente um estrangulamento em stocks maiores ou frotas.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 precisamente aqui que a autoDATAexperts entra com a <strong>SoH OTA<\/strong>: atrav\u00e9s de uma consulta por VIN, o estado da bateria disponibilizado pelo fabricante do ve\u00edculo \u00e9 obtido diretamente \u2013 sem ficha, sem ida \u00e0 oficina. Isto torna o m\u00e9todo especialmente forte quando a rapidez e o volume s\u00e3o decisivos, por exemplo na avalia\u00e7\u00e3o de listas de compra completas ou de devolu\u00e7\u00f5es de frotas. Atualmente s\u00e3o suportados, entre outros, quase todos os modelos Tesla, muitos modelos da BMW e da Mazda e numerosos ve\u00edculos do grupo VAG a partir da data de produ\u00e7\u00e3o 09\/2024 \u2013 incluindo VW ID.3, ID.4, ID.5, ID.7, ID.7 Tourer e ID. Buzz, CUPRA e Seat Born, bem como Tavascan, Skoda Elroq, Enyaq e Enyaq Coup\u00e9, bem como o Audi Q4 e-tron. A lista de fabricantes e modelos suportados \u00e9 continuamente alargada.    <\/p>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na avalia\u00e7\u00e3o no com\u00e9rcio, n\u00e3o conta apenas <em>se<\/em> um valor \u00e9 determinado, mas com que rapidez e escalabilidade \u2013 com dez ve\u00edculos por semana, o esfor\u00e7o por consulta decide a rentabilidade. E o valor conta uma segunda vez na venda: um valor de SoH datado do dia da entrega \u00e9 a base caso um comprador reclame mais tarde da capacidade da bateria \u2013 mais informa\u00e7\u00f5es no artigo sobre a <a href=\"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/state-of-health\/garantia-bateria-carro-eletrico\/\">garantia da bateria do carro el\u00e9trico<\/a>. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"363\" src=\"https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Ablauf-OTA-Abfrage-Restkapazitaet-FIN-1024x363.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-980\" srcset=\"https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Ablauf-OTA-Abfrage-Restkapazitaet-FIN-1024x363.webp 1024w, https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Ablauf-OTA-Abfrage-Restkapazitaet-FIN-300x106.webp 300w, https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Ablauf-OTA-Abfrage-Restkapazitaet-FIN-768x273.webp 768w, https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Ablauf-OTA-Abfrage-Restkapazitaet-FIN-150x53.webp 150w, https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Ablauf-OTA-Abfrage-Restkapazitaet-FIN.webp 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<h2 id=\"fazit\" class=\"wp-block-heading\">Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A capacidade residual \u00e9 o fator de valor individual mais importante de um carro el\u00e9trico usado \u2013 determina a autonomia, o valor residual e, portanto, o pre\u00e7o de compra justo. Quem a conhece para cada ve\u00edculo calcula com seguran\u00e7a em vez de estimar e pode comprovar o valor na venda. O nosso guia de processo mostra como o estado da bateria decide a retoma e o canal de comercializa\u00e7\u00e3o nas <a href=\"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/state-of-health\/carros-eletricos-devolvidos-leasing-bateria\/\">devolu\u00e7\u00f5es de leasing de carros el\u00e9tricos<\/a>. Decisivo \u00e9 um m\u00e9todo de determina\u00e7\u00e3o adequado ao seu pr\u00f3prio volume: com muitos ve\u00edculos, contam a rapidez e a escalabilidade. Teremos todo o gosto em esclarecer, numa conversa direta, como uma consulta de SoH se integra concretamente nos seus processos de compra e avalia\u00e7\u00e3o.    <\/p>\n\n<div style=\"background:#0E2A47;border-radius:16px;padding:26px 30px;color:#fff;\"><p style=\"margin:0 0 10px;color:#ff8a4d;font-weight:600;font-size:13px;\">OverTheAir da autoDATAexperts<\/p><p style=\"margin:0 0 12px;color:#ffffff;font-weight:700;font-size:23px;line-height:1.25;\">O estado da bateria vem at\u00e9 si.<br>E n\u00e3o o contr\u00e1rio.<\/p><p style=\"margin:0 0 18px;color:#c9d8e8;font-size:16px;max-width:46ch;\">Introduza o VIN e receba o relat\u00f3rio SoH \u2013 sem que o ve\u00edculo esteja nas suas instala\u00e7\u00f5es. 29 \u20ac por consulta, sem assinatura. <\/p><a href=\"https:\/\/autodataexperts.de\/over-the-air\" style=\"display:inline-block;background:#FF5400;color:#ffffff;text-decoration:none;font-weight:600;font-size:16px;padding:12px 24px;border-radius:9px;\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Registe-se gratuitamente<\/a><\/div>\n\n<h2 id=\"faq\" class=\"wp-block-heading\">Perguntas frequentes<\/h2>\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block\">\n<div class=\"rank-math-list \">\n<div id=\"faq-question-1780691541319\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">O que significa a capacidade residual de uma bateria de carro el\u00e9trico?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>A capacidade residual indica quanto da capacidade da bateria originalmente utiliz\u00e1vel ainda est\u00e1 dispon\u00edvel hoje \u2013 indicada em percentagem. Corresponde em grande parte ao State of Health (SoH). Uma bateria com 85 % de capacidade residual armazena, portanto, ainda 85 % da energia de um carro novo compar\u00e1vel. O valor \u00e9 o indicador mais importante da autonomia e do valor de revenda de um carro el\u00e9trico usado.   <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1780691904206\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Quanta capacidade residual ainda \u00e9 aceit\u00e1vel num carro el\u00e9trico usado?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Como orienta\u00e7\u00e3o aproximada: valores a partir de 90 % s\u00e3o praticamente como novos, entre 80 e 90 % s\u00e3o normais em ve\u00edculos usados. Abaixo de cerca de 70 %, a bateria fica abaixo do limite t\u00edpico de garantia do fabricante, o que representa um risco de valor. Qual o valor \u201cbom\u201d depende, no entanto, da idade, da quilometragem e do modelo \u2013 por isso, uma avalia\u00e7\u00e3o individual por ve\u00edculo faz mais sentido do que um limite gen\u00e9rico.  <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1780691915034\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Como se pode determinar de forma fi\u00e1vel a capacidade residual de uma bateria?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>A indica\u00e7\u00e3o de autonomia no ve\u00edculo n\u00e3o \u00e9 adequada, porque varia muito. H\u00e1 dois caminhos fi\u00e1veis: um teste f\u00edsico ou din\u00e2mico com medi\u00e7\u00e3o no ve\u00edculo, ou uma consulta do estado da bateria disponibilizado pelo fabricante atrav\u00e9s do n\u00famero de identifica\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo (VIN). A consulta por VIN funciona sem ficha e sem ida \u00e0 oficina e \u00e9 especialmente adequada para avaliar maiores quantidades de ve\u00edculos.  <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1780691939032\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">A capacidade residual influencia o valor residual de um carro el\u00e9trico?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Sim, significativamente. A capacidade residual \u00e9 o fator de valor central de um carro el\u00e9trico usado, porque determina diretamente a autonomia e a utilidade. Uma capacidade residual elevada sustenta um pre\u00e7o de compra e de venda mais alto; uma baixa deve entrar no c\u00e1lculo com uma dedu\u00e7\u00e3o. Torna o valor do ve\u00edculo calcul\u00e1vel e negoci\u00e1vel para comerciantes e frotas.   <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Na compra de um carro el\u00e9trico usado, um \u00fanico valor decide muitas vezes entre lucro e erro de c\u00e1lculo: a capacidade residual da bateria do carro el\u00e9trico. Mostra quanto da capacidade de armazenamento original ainda resta \u2013 e influencia assim diretamente a autonomia, o valor de revenda e o pre\u00e7o de compra. Para concession\u00e1rios e [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1302,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":["post-1299","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-state-of-health"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1299","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1299"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1299\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1432,"href":"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1299\/revisions\/1432"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1302"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}