{"id":1243,"date":"2026-05-18T13:40:12","date_gmt":"2026-05-18T13:40:12","guid":{"rendered":"https:\/\/over-the-air.de\/uncategorized-pt-pt\/soh-da-bateria-explicado-o-que-o-state-of-health-revela-sobre-a-bateria-de-um-carro-eletrico\/"},"modified":"2026-10-22T10:08:33","modified_gmt":"2026-10-22T10:08:33","slug":"soh-bateria-explicado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/state-of-health\/soh-bateria-explicado\/","title":{"rendered":"SoH da bateria explicado: o que o State of Health revela sobre a bateria de um carro el\u00e9trico"},"content":{"rendered":"<div style=\"border-top-left-radius:10px;border-top-right-radius:10px;border-bottom-left-radius:10px;border-bottom-right-radius:10px\" class=\"wp-block-post-author\"><div class=\"wp-block-post-author__avatar\"><img alt='' src='https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/df735816511b2747a1218fcead5446a36b79756bc09d5bac75697dd4d9b2a3e5?s=96&#038;d=mm&#038;r=g' srcset='https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/df735816511b2747a1218fcead5446a36b79756bc09d5bac75697dd4d9b2a3e5?s=192&#038;d=mm&#038;r=g 2x' class='avatar avatar-96 photo' height='96' width='96' \/><\/div><div class=\"wp-block-post-author__content\"><p class=\"wp-block-post-author__name\"><a href=\"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/author\/tim-hochgreef\/\" target=\"_self\">Tim Hochgreef<\/a><\/p><p class=\"wp-block-post-author__bio\">Tim Hochgreef conta com quase 20 anos de experi\u00eancia no setor autom\u00f3vel \u2013 do com\u00e9rcio internacional de ve\u00edculos ao remarketing. Hoje dedica-se sobretudo a perceber como os desenvolvimentos digitais em torno da mobilidade el\u00e9trica, dos dados de ve\u00edculos e de novas formas de avalia\u00e7\u00e3o podem ser traduzidos em processos reais de mercado.<\/p><\/div><\/div><figure style=\"padding-right:0;padding-left:0\" class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/soh-batterie-verstehen.webp\" class=\"attachment-full size-full wp-post-image\" alt=\"SoH da bateria explicado\" style=\"border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;aspect-ratio:16\/9;width:100%;object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/soh-batterie-verstehen.webp 1200w, https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/soh-batterie-verstehen-300x225.webp 300w, https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/soh-batterie-verstehen-1024x768.webp 1024w, https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/soh-batterie-verstehen-768x576.webp 768w, https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/soh-batterie-verstehen-150x113.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>\u00cdndice<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#was-ist-die-so-h-batterie-bedeutung-und-begriff\">O que \u00e9 o SoH da bateria? Significado e defini\u00e7\u00e3o <\/a><\/li><li><a href=\"#wie-altert-eine-batterie-die-zwei-wege-der-degradation\">Como envelhece uma bateria? Os dois caminhos da degrada\u00e7\u00e3o <\/a><\/li><li><a href=\"#welcher-so-h-wert-ist-gut-orientierungswerte-und-garantiegrenzen\">Que valor de SoH \u00e9 bom? Valores de refer\u00eancia e limites de garantia <\/a><\/li><li><a href=\"#wie-wird-der-so-h-der-batterie-ermittelt-methoden-im-uberblick\">Como se determina o SoH da bateria? Vis\u00e3o geral dos m\u00e9todos <\/a><ul><li><a href=\"#obd-basierter-read-out\">Leitura por OBD<\/a><\/li><li><a href=\"#dynamische-entladungsmessung\">Medi\u00e7\u00e3o din\u00e2mica de descarga<\/a><\/li><li><a href=\"#ota-basierte-fin-abfrage\">Consulta por VIN baseada em OTA<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#so-h-batterie-im-fahrzeughandel-bedeutung-fur-restwert-und-ankauf\">SoH da bateria no com\u00e9rcio autom\u00f3vel: import\u00e2ncia para o valor residual e a compra<\/a><\/li><li><a href=\"#was-andert-sich-mit-der-euro-7-verordnung\">O que muda com o Regulamento Euro 7?<\/a><\/li><li><a href=\"#fazit\">Conclus\u00e3o<\/a><\/li><li><a href=\"#faq\">Perguntas frequentes<\/a><ul><li><a href=\"#faq-question-1780490158968\">O que significa a sigla SoH numa bateria?<\/a><\/li><li><a href=\"#faq-question-1780490174573\">Como se determina o valor de SoH de uma bateria?<\/a><\/li><li><a href=\"#faq-question-1780490188540\">Que valor de SoH ainda \u00e9 aceit\u00e1vel na compra de um carro usado?<\/a><\/li><li><a href=\"#faq-question-1780490194606\">Porque \u00e9 que o SoH \u00e9 mais importante do que a quilometragem?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A avalia\u00e7\u00e3o do <strong>SoH da bateria<\/strong> passou de tema secund\u00e1rio a indicador-chave no com\u00e9rcio de ve\u00edculos el\u00e9tricos usados. Enquanto nos ve\u00edculos de combust\u00e3o a quilometragem e o ano de fabrico dominam a avalia\u00e7\u00e3o, num carro el\u00e9trico \u00e9 sobretudo o estado da bateria de alta tens\u00e3o que determina a autonomia, o valor residual e a facilidade de venda. <strong>SoH<\/strong> \u00e9 a abreviatura inglesa de <strong>State of Health<\/strong> \u2013 em portugu\u00eas: <strong>estado de sa\u00fade<\/strong>. Este artigo explica o que est\u00e1 concretamente por tr\u00e1s deste valor, como \u00e9 determinado, que valores s\u00e3o considerados bons e porque \u00e9 que o SoH se est\u00e1 a tornar o indicador de avalia\u00e7\u00e3o decisivo para comerciantes, gestores de frotas e empresas de rent-a-car.  <\/p>\n\n<h2 id=\"was-ist-die-so-h-batterie-bedeutung-und-begriff\" class=\"wp-block-heading\">O que \u00e9 o SoH da bateria? Significado e defini\u00e7\u00e3o <\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>valor de SoH de uma bateria<\/strong> descreve quanta capacidade e desempenho uma bateria de alta tens\u00e3o ainda possui em compara\u00e7\u00e3o com o seu estado novo. Por defini\u00e7\u00e3o, uma bateria nova de f\u00e1brica tem um SoH de 100 por cento. Com cada ciclo de carga e descarga, com cada ano de utiliza\u00e7\u00e3o e com cada esfor\u00e7o t\u00e9rmico, este valor diminui.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um exemplo simples: um ve\u00edculo el\u00e9trico com 60 kWh de capacidade bruta utiliz\u00e1vel em estado novo e uma autonomia real de 400 quil\u00f3metros \u00e9 testado ap\u00f3s alguns anos e apresenta um SoH de 88 por cento. Em termos de c\u00e1lculo, a bateria ainda disp\u00f5e de cerca de 53 kWh \u2013 e a autonomia reduz-se proporcionalmente para cerca de 350 quil\u00f3metros. Na pr\u00e1tica, outros fatores tamb\u00e9m influenciam (temperatura, estilo de condu\u00e7\u00e3o, pneus), mas o SoH fornece a base mais fi\u00e1vel para a avalia\u00e7\u00e3o do valor.  <\/p>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Importante: SoH n\u00e3o \u00e9 o mesmo que SoC.<\/strong> Enquanto o <strong>State of Health (SoH)<\/strong> descreve o estado de sa\u00fade da bateria a longo prazo, o <strong>State of Charge (SoC)<\/strong> indica o n\u00edvel de carga atual em percentagem \u2013 ou seja, o qu\u00e3o cheia a bateria est\u00e1 neste momento. No painel de um carro el\u00e9trico, o condutor v\u00ea normalmente o SoC. O SoH, por sua vez, est\u00e1 armazenado mais profundamente no sistema de gest\u00e3o da bateria (BMS) e n\u00e3o \u00e9 apresentado por defeito.  <\/p>\n<\/blockquote>\n\n<h2 id=\"wie-altert-eine-batterie-die-zwei-wege-der-degradation\" class=\"wp-block-heading\">Como envelhece uma bateria? Os dois caminhos da degrada\u00e7\u00e3o <\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A deteriora\u00e7\u00e3o gradual do desempenho da bateria chama-se <strong>degrada\u00e7\u00e3o<\/strong>. Ocorre por dois caminhos paralelos que n\u00e3o se excluem mutuamente, mas sobrep\u00f5em-se. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Envelhecimento calend\u00e1rio:<\/strong> A bateria envelhece apenas com a passagem do tempo \u2013 mesmo quando o ve\u00edculo n\u00e3o \u00e9 utilizado. Processos qu\u00edmicos nas c\u00e9lulas fazem com que se perca material ativo. Temperaturas elevadas e um n\u00edvel de carga permanentemente alto aceleram significativamente este processo.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Envelhecimento c\u00edclico:<\/strong> Cada ciclo completo de carga e descarga imp\u00f5e esfor\u00e7o mec\u00e2nico e qu\u00edmico \u00e0s c\u00e9lulas. Os i\u00f5es de l\u00edtio deslocam-se entre os el\u00e9trodos e, com o tempo, depositam-se compostos met\u00e1licos que reduzem a capacidade utiliz\u00e1vel. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os principais fatores que influenciam ambas as formas de envelhecimento:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list ada-highlight-box\">\n<li><strong>Temperatura:<\/strong> O calor acima de 35 graus Celsius acelera consideravelmente o envelhecimento<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Carregamento r\u00e1pido (DC):<\/strong> Carregar frequentemente com pot\u00eancias elevadas acima de 100 kW gera calor e esfor\u00e7o mec\u00e2nico<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gest\u00e3o do n\u00edvel de carga:<\/strong> Carregar permanentemente a 100 por cento ou descargas profundas abaixo de 10 por cento danificam as c\u00e9lulas<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Estilo de condu\u00e7\u00e3o:<\/strong> Acelera\u00e7\u00f5es fortes e condu\u00e7\u00e3o a fundo sobrecarregam mais as c\u00e9lulas a curto prazo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tempos de imobiliza\u00e7\u00e3o:<\/strong> Estacionamento prolongado com n\u00edvel de carga e temperatura elevados \u00e9 particularmente cr\u00edtico<\/li>\n<\/ul>\n\n<div style=\"height:14px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para o com\u00e9rcio autom\u00f3vel, isto significa: dois ve\u00edculos id\u00eanticos com a mesma quilometragem podem apresentar valores de SoH muito diferentes \u2013 dependendo apenas da forma como foram utilizados e mantidos.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-group ota-cta-slim has-ast-global-color-1-background-color has-background is-content-justification-space-between is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-9976dc6a wp-block-group-is-layout-flex\" style=\"border-radius:12px;padding-top:20px;padding-right:28px;padding-bottom:20px;padding-left:28px\">\n<p class=\"wp-container-content-9cfa9a5a wp-block-paragraph\" style=\"font-size:16px;line-height:1.5\">Compreender o SoH \u00e9 uma coisa \u2013 comprov\u00e1-lo para os pr\u00f3prios ve\u00edculos \u00e9 outra.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"background:#0E2A47;border-radius:16px;padding:26px 30px;display:flex;align-items:center;gap:16px;flex-wrap:wrap;\"><span style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:10px;font-weight:500;color:#ffffff;font-size:15px;\"><span style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#FBEADF;color:#FF5400;font-weight:700;display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;flex:0 0 34px;\">1<\/span>Registar gratuitamente<\/span><span style=\"color:#FF5400;font-weight:700;\">\u2192<\/span><span style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:10px;font-weight:500;color:#ffffff;font-size:15px;\"><span style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#FBEADF;color:#FF5400;font-weight:700;display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;flex:0 0 34px;\">2<\/span>Introduzir VIN<\/span><span style=\"color:#FF5400;font-weight:700;\">\u2192<\/span><span style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:10px;font-weight:500;color:#ffffff;font-size:15px;\"><span style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#FBEADF;color:#FF5400;font-weight:700;display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;flex:0 0 34px;\">3<\/span>Receber relat\u00f3rio<\/span><span style=\"margin:0 auto;\"><a href=\"https:\/\/autodataexperts.de\/over-the-air\" style=\"display:inline-block;background:#FF5400;color:#ffffff;text-decoration:none;font-weight:600;font-size:16px;padding:14px 30px;border-radius:9px;\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Iniciar o passo 1<\/a><\/span><\/div>\n<\/div>\n\n<h2 id=\"welcher-so-h-wert-ist-gut-orientierungswerte-und-garantiegrenzen\" class=\"wp-block-heading\">Que valor de SoH \u00e9 bom? Valores de refer\u00eancia e limites de garantia <\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o existe um valor m\u00ednimo definido para todo o setor abaixo do qual uma bateria seja considerada \u00abdefeituosa\u00bb. Na pr\u00e1tica, por\u00e9m, estabeleceram-se intervalos de refer\u00eancia \u00fateis para a avalia\u00e7\u00e3o no com\u00e9rcio: <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Intervalo de SoH<\/th><th>Avalia\u00e7\u00e3o<\/th><th>Relev\u00e2ncia pr\u00e1tica<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>95\u2013100 %<\/td><td>Muito bom<\/td><td>Ve\u00edculo novo ou usado recente, funcionalidade completa<\/td><\/tr><tr><td>85\u201395 %<\/td><td>Bom<\/td><td>T\u00edpico de usados com 2\u20135 anos de utiliza\u00e7\u00e3o<\/td><\/tr><tr><td>70\u201385 %<\/td><td>Aceit\u00e1vel<\/td><td>Autonomia visivelmente reduzida, ajuste de pre\u00e7o necess\u00e1rio<\/td><\/tr><tr><td>Abaixo de 70 %<\/td><td>Cr\u00edtico<\/td><td>Caso de garantia na maioria dos fabricantes, rentabilidade question\u00e1vel<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A maioria dos fabricantes de ve\u00edculos oferece uma garantia da bateria de <strong>8 anos ou 160 000 quil\u00f3metros com um SoH m\u00ednimo garantido de 70 por cento<\/strong>. Se o valor descer abaixo deste n\u00edvel dentro desse per\u00edodo, o fabricante assume, regra geral, a substitui\u00e7\u00e3o ou a repara\u00e7\u00e3o. Esta \u00e9 uma informa\u00e7\u00e3o importante para a avalia\u00e7\u00e3o na compra \u2013 um ve\u00edculo com um SoH baixo documentado dentro do per\u00edodo de garantia pode, em determinadas circunst\u00e2ncias, ser adquirido com uma vantagem de valor consider\u00e1vel.  <\/p>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<pre class=\"wp-block-verse\">O lado encorajador: grandes an\u00e1lises de medi\u00e7\u00f5es de SoH mostram que as baterias de carros el\u00e9tricos s\u00e3o bastante mais robustas do que o mercado sup\u00f4s durante muito tempo \u2013 mas \u00e9 precisamente por isso que a prova individual \u00e9 t\u00e3o valiosa: torna transparente a diferen\u00e7a entre o ve\u00edculo est\u00e1vel e o caso estat\u00edstico at\u00edpico.<\/pre>\n<\/blockquote>\n\n<h2 id=\"wie-wird-der-so-h-der-batterie-ermittelt-methoden-im-uberblick\" class=\"wp-block-heading\">Como se determina o SoH da bateria? Vis\u00e3o geral dos m\u00e9todos <\/h2>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized has-custom-border is-style-default\" style=\"margin-top:var(--wp--preset--spacing--50);margin-right:var(--wp--preset--spacing--70);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--50);margin-left:var(--wp--preset--spacing--70)\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"947\" height=\"645\" src=\"https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/soh-batterie-beispiel-farbig.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-985\" style=\"border-style:none;border-width:0px;border-top-left-radius:8px;border-top-right-radius:8px;border-bottom-left-radius:8px;border-bottom-right-radius:8px;aspect-ratio:1.4682491129328277;object-fit:cover;width:480px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/soh-batterie-beispiel-farbig.webp 947w, https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/soh-batterie-beispiel-farbig-300x204.webp 300w, https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/soh-batterie-beispiel-farbig-768x523.webp 768w, https:\/\/over-the-air.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/soh-batterie-beispiel-farbig-150x102.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 947px) 100vw, 947px\" \/><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o existe uma \u00fanica forma padr\u00e3o de determinar o SoH de uma bateria. No mercado estabeleceram-se tr\u00eas m\u00e9todos principais, que diferem significativamente em esfor\u00e7o, precis\u00e3o e praticabilidade. <\/p>\n\n<h3 id=\"obd-basierter-read-out\" class=\"wp-block-heading\">Leitura por OBD<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um equipamento de diagn\u00f3stico \u00e9 ligado atrav\u00e9s da interface OBD do ve\u00edculo e l\u00ea o valor de SoH diretamente do sistema de gest\u00e3o da bateria (BMS). O processo \u00e9 r\u00e1pido e econ\u00f3mico. A desvantagem: o valor lido prov\u00e9m do fabricante e o algoritmo subjacente n\u00e3o \u00e9 divulgado. Os diferentes fabricantes calculam o SoH de forma distinta, pelo que uma compara\u00e7\u00e3o direta entre marcas s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel de forma limitada.   <\/p>\n\n<h3 id=\"dynamische-entladungsmessung\" class=\"wp-block-heading\">Medi\u00e7\u00e3o din\u00e2mica de descarga<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neste m\u00e9todo, a bateria \u00e9 submetida a esfor\u00e7o em condi\u00e7\u00f5es controladas \u2013 ou seja, carregada e descarregada de forma deliberada. <strong>Fornecedores especializados<\/strong> realizam estes testes e emitem um certificado independente do fabricante. A vantagem: maior comparabilidade e um resultado mais preciso. A desvantagem: um processo mais trabalhoso, o ve\u00edculo fica normalmente imobilizado durante v\u00e1rios dias e o m\u00e9todo pressup\u00f5e uma determinada infraestrutura m\u00ednima de carregamento.  <\/p>\n\n<h3 id=\"ota-basierte-fin-abfrage\" class=\"wp-block-heading\">Consulta por VIN baseada em OTA<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O m\u00e9todo mais recente utiliza a comunica\u00e7\u00e3o de dados j\u00e1 existente entre o ve\u00edculo e o fabricante. Atrav\u00e9s de uma <strong>liga\u00e7\u00e3o over the air<\/strong>, o fabricante fornece o valor de SoH diretamente a pedido \u2013 o ve\u00edculo \u00e9 identificado pelo seu <strong>n\u00famero de identifica\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo (VIN)<\/strong>. O funcionamento t\u00e9cnico desta transmiss\u00e3o de dados \u00e9 descrito em detalhe no nosso artigo de base sobre <a href=\"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/over-the-air\/atualizacao-ota-automovel\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/over-the-air.de\/beitrage\/ota\/ota-update-beim-auto-was-es-ist-wie-es-funktioniert-und-warum-es-den-fahrzeughandel-veraendert\/\">atualiza\u00e7\u00f5es OTA no autom\u00f3vel<\/a>. A vantagem: sem equipamento, sem ida \u00e0 oficina, e o resultado fica dispon\u00edvel em segundos. A desvantagem: a disponibilidade depende de o fabricante disponibilizar a interface correspondente \u2013 atualmente, \u00e9 o caso de modelos selecionados da Tesla, BMW, Mazda e do Grupo Volkswagen.    <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>M\u00e9todo<\/th><th>Dura\u00e7\u00e3o<\/th><th>Esfor\u00e7o<\/th><th>Escalabilidade<\/th><th>Comparabilidade<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Leitura OBD<\/td><td>Poucos minutos<\/td><td>Equipamento de diagn\u00f3stico necess\u00e1rio no local<\/td><td>Um ve\u00edculo de cada vez<\/td><td>Dependente do fabricante<\/td><\/tr><tr><td>Medi\u00e7\u00e3o din\u00e2mica de descarga<\/td><td>V\u00e1rias horas a dias<\/td><td>Hardware + infraestrutura de carregamento<\/td><td>Limitada<\/td><td>Alta (independente do fabricante)<\/td><\/tr><tr><td>Consulta por VIN baseada em OTA<\/td><td>Segundos<\/td><td>Basta acesso por navegador<\/td><td>Muito alta (tamb\u00e9m para carteiras de ve\u00edculos)<\/td><td>Dados do fabricante diretamente<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com o <a href=\"https:\/\/autodataexperts.de\/over-the-air\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SoH OverTheAir<\/a>, a autoDATAexperts implementou uma consulta por VIN baseada em OTA para o com\u00e9rcio autom\u00f3vel B2B. Qual dos tr\u00eas m\u00e9todos \u00e9 o mais adequado depende do caso de utiliza\u00e7\u00e3o: para uma decis\u00e3o de compra r\u00e1pida no local ou para a avalia\u00e7\u00e3o pr\u00e9via de uma carteira inteira, a consulta OTA \u00e9 o caminho mais r\u00e1pido. Para certificados com validade judicial e independentes do fabricante, a medi\u00e7\u00e3o din\u00e2mica continua a ser a refer\u00eancia.  <\/p>\n\n<h2 id=\"so-h-batterie-im-fahrzeughandel-bedeutung-fur-restwert-und-ankauf\" class=\"wp-block-heading\">SoH da bateria no com\u00e9rcio autom\u00f3vel: import\u00e2ncia para o valor residual e a compra<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No com\u00e9rcio autom\u00f3vel B2B, o SoH passou em poucos anos de uma nota t\u00e9cnica marginal a um crit\u00e9rio central de avalia\u00e7\u00e3o. A <a href=\"https:\/\/www.dat.de\/restwert-elektroautos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Deutsche Automobil Treuhand (DAT)<\/a> incluiu o SoH no seu software SilverDAT 3 como crit\u00e9rio oficial de avalia\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos el\u00e9tricos usados. Assim, o estado da bateria entra diretamente no c\u00e1lculo do valor residual \u2013 um passo que, em d\u00e9cadas, nunca tinha sido dado para o estado de um \u00fanico componente.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No dia a dia da compra no com\u00e9rcio de usados, isto tem consequ\u00eancias concretas:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Um SoH documentado substitui a intui\u00e7\u00e3o.<\/strong> A avalia\u00e7\u00e3o torna-se fi\u00e1vel e a compra menos arriscada.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nas negocia\u00e7\u00f5es de venda, o SoH torna-se um argumento.<\/strong> Quem conhece o valor pode negociar de forma direcionada \u2013 ou comunicar ativamente um bom valor.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Os portais online est\u00e3o a acompanhar a tend\u00eancia.<\/strong> No Mobile.de e em plataformas semelhantes, os ve\u00edculos com SoH documentado s\u00e3o cada vez mais apresentados com destaque e mais procurados.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>As devolu\u00e7\u00f5es de leasing tornam-se mais transparentes.<\/strong> Na reavalia\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de frota, deixam de existir discuss\u00f5es sobre o estado real da bateria.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem hoje comercializa ve\u00edculos sem avalia\u00e7\u00e3o do SoH trabalha com uma base de informa\u00e7\u00e3o incompleta. Quem integra sistematicamente o SoH ganha uma vantagem mensur\u00e1vel \u2013 tanto na compra como na revenda. <\/p>\n\n<h2 id=\"was-andert-sich-mit-der-euro-7-verordnung\" class=\"wp-block-heading\">O que muda com o Regulamento Euro 7?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com a norma Euro 7, s\u00e3o introduzidos pela primeira vez requisitos m\u00ednimos vinculativos para a durabilidade das baterias de tra\u00e7\u00e3o \u2013 o estado da bateria passa assim a fazer parte da homologa\u00e7\u00e3o. Para autom\u00f3veis de passageiros puramente el\u00e9tricos (categoria M1): ap\u00f3s cinco anos ou 100 000 quil\u00f3metros, a bateria tem de manter pelo menos 80 por cento da sua capacidade original e, ap\u00f3s oito anos ou 160 000 quil\u00f3metros, pelo menos cerca de 72 por cento (fonte: <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2024\/1257\/oj\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Regulamento (UE) 2024\/1257 \u2013 Euro 7<\/a>). <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O regulamento introduz dois novos indicadores que complementam o valor cl\u00e1ssico de SoH:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>SoCE (State of Certified Energy)<\/strong> \u2013 a quantidade de energia certificada ainda dispon\u00edvel na bateria<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SoCR (State of Certified Range)<\/strong> \u2013 a autonomia certificada ainda alcan\u00e7\u00e1vel<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os fabricantes t\u00eam de documentar ambos os valores e disponibiliz\u00e1-los aos propriet\u00e1rios, tamb\u00e9m durante a utiliza\u00e7\u00e3o, atrav\u00e9s de um passaporte digital do ve\u00edculo.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quanto ao calend\u00e1rio: os requisitos Euro 7 aplicam-se inicialmente a <strong>novos modelos homologados a partir de 29 de novembro de 2026<\/strong>; para <strong>todos os autom\u00f3veis de passageiros novos matriculados<\/strong>, aplicam-se a partir de <strong>29 de novembro de 2027<\/strong> (fonte: <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2024\/1257\/oj\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Regulamento (UE) 2024\/1257<\/a>; auto motor und sport). <\/p>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para o com\u00e9rcio, isto significa: a transpar\u00eancia de dados est\u00e1 a aumentar e, nos pr\u00f3ximos anos, o SoH tornar-se-\u00e1 o indicador de compara\u00e7\u00e3o padr\u00e3o no mercado de usados. Quem j\u00e1 hoje trabalha com dados de SoH ganha rotina antes de a obriga\u00e7\u00e3o entrar em vigor \u2013 e posiciona-se como fornecedor profissional no mercado. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n<h2 id=\"fazit\" class=\"wp-block-heading\">Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A avalia\u00e7\u00e3o do <strong>SoH da bateria<\/strong> j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 um pormenor t\u00e9cnico no com\u00e9rcio autom\u00f3vel B2B, mas sim uma necessidade econ\u00f3mica. O <strong>State of Health<\/strong> fornece a \u00fanica resposta fi\u00e1vel \u00e0 pergunta sobre quanto valor residual uma bateria de alta tens\u00e3o ainda tem efetivamente. Qual o m\u00e9todo de determina\u00e7\u00e3o do SoH mais adequado em cada caso depende do caso de utiliza\u00e7\u00e3o: para uma avalia\u00e7\u00e3o r\u00e1pida no processo de compra ou para a verifica\u00e7\u00e3o pr\u00e9via de carteiras maiores, a consulta por VIN baseada em OTA oferece um caminho pr\u00e1tico, porque funciona sem equipamento e sem ida \u00e0 oficina. Ferramentas como o SoH OverTheAir da autoDATAexperts mostram como este m\u00e9todo pode ser integrado concretamente no dia a dia de comerciantes, frotas e empresas de rent-a-car.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gostaria de avaliar melhor como os dados da bateria podem ser integrados no seu processo de compra ou de avalia\u00e7\u00e3o? A autoDATAexperts apoia comerciantes, frotas e empresas de rent-a-car a tirar partido do valor de SoH atrav\u00e9s da consulta por VIN de forma eficiente \u2013 uma conversa de apresenta\u00e7\u00e3o sem compromisso esclarece em poucos minutos se isto se adequa ao seu caso de utiliza\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n<div style=\"background:#0E2A47;border-radius:16px;padding:26px 30px;color:#fff;\"><p style=\"margin:0 0 10px;color:#ff8a4d;font-weight:600;font-size:13px;\">OverTheAir da autoDATAexperts<\/p><p style=\"margin:0 0 12px;color:#ffffff;font-weight:700;font-size:23px;line-height:1.25;\">O estado da bateria vem at\u00e9 si.<br>E n\u00e3o o contr\u00e1rio.<\/p><p style=\"margin:0 0 18px;color:#c9d8e8;font-size:16px;max-width:46ch;\">Introduza o VIN e receba o relat\u00f3rio SoH \u2013 sem que o ve\u00edculo esteja nas suas instala\u00e7\u00f5es. 29 \u20ac por consulta, sem assinatura. <\/p><a href=\"https:\/\/autodataexperts.de\/over-the-air\" style=\"display:inline-block;background:#FF5400;color:#ffffff;text-decoration:none;font-weight:600;font-size:16px;padding:12px 24px;border-radius:9px;\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Registe-se gratuitamente<\/a><\/div>\n\n<h2 id=\"faq\" class=\"wp-block-heading\">Perguntas frequentes<\/h2>\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block\">\n<div class=\"rank-math-list \">\n<div id=\"faq-question-1780490158968\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">O que significa a sigla SoH numa bateria?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>SoH significa \u00abState of Health\u00bb, em portugu\u00eas \u00abestado de sa\u00fade\u00bb. O valor indica, em percentagem, quanta capacidade e desempenho uma bateria de alta tens\u00e3o ainda possui em compara\u00e7\u00e3o com o seu estado novo. Um SoH de 100 por cento corresponde a uma bateria nova de f\u00e1brica; um SoH de 85 por cento significa que a bateria ainda fornece 85 por cento da sua capacidade original.  <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1780490174573\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Como se determina o valor de SoH de uma bateria?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Existem tr\u00eas m\u00e9todos estabelecidos: primeiro, a leitura baseada em OBD, em que um equipamento de diagn\u00f3stico l\u00ea o valor diretamente do sistema de gest\u00e3o da bateria. Segundo, a medi\u00e7\u00e3o din\u00e2mica de descarga, em que a bateria \u00e9 submetida a esfor\u00e7o e medida em condi\u00e7\u00f5es controladas \u2013 o que fornece um certificado independente do fabricante. Terceiro, a consulta por VIN baseada em OTA, em que o valor \u00e9 obtido diretamente do fabricante. O m\u00e9todo mais adequado depende do caso de utiliza\u00e7\u00e3o, do prazo e da precis\u00e3o necess\u00e1ria.   <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1780490188540\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Que valor de SoH ainda \u00e9 aceit\u00e1vel na compra de um carro usado?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Valores entre 85 e 95 por cento s\u00e3o considerados bons em ve\u00edculos com dois a cinco anos. Entre 70 e 85 por cento, o SoH ainda \u00e9 aceit\u00e1vel, mas deve refletir-se no pre\u00e7o. Abaixo de 70 por cento, a garantia da bateria aplica-se na maioria dos fabricantes \u2013 um ve\u00edculo com um valor comprovadamente mais baixo dentro do per\u00edodo de garantia pode, com direito a garantia, representar uma compra interessante.  <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1780490194606\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Porque \u00e9 que o SoH \u00e9 mais importante do que a quilometragem?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Num carro el\u00e9trico, a bateria de alta tens\u00e3o representa uma parte consider\u00e1vel do valor do ve\u00edculo. Ao contr\u00e1rio dos ve\u00edculos de combust\u00e3o, a quilometragem por si s\u00f3 diz pouco sobre o estado real da bateria \u2013 dois ve\u00edculos id\u00eanticos com a mesma quilometragem podem apresentar valores de SoH muito diferentes, consoante a forma como foram carregados, conduzidos e armazenados. Por isso, o SoH \u00e9 um indicador de avalia\u00e7\u00e3o mais fi\u00e1vel do que o conta-quil\u00f3metros.  <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A avalia\u00e7\u00e3o do SoH da bateria passou de tema secund\u00e1rio a indicador-chave no com\u00e9rcio de ve\u00edculos el\u00e9tricos usados. Enquanto nos ve\u00edculos de combust\u00e3o a quilometragem e o ano de fabrico dominam a avalia\u00e7\u00e3o, num carro el\u00e9trico \u00e9 sobretudo o estado da bateria de alta tens\u00e3o que determina a autonomia, o valor residual e a facilidade [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1248,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":["post-1243","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-state-of-health"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1243","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1243"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1243\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1412,"href":"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1243\/revisions\/1412"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1248"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1243"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1243"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/over-the-air.de\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1243"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}